عوارض آلایندگی صنایع اراک با ضریب ۰.۵ درصد محاسبه می‌شود
تاریخ انتشار: ۸ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۹۲۲۸۶
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه و حقوقی شورای اسلامی کلانشهر اراک گفت: به‌رغم ابلاغ آئین‌نامه معیارهای تعیین سطح آلایندگی واحدهای آلاینده، عوارض آلایندگی صنایع اراک همچنان با ضریب نیم درصد محاسبه می‌شود.
عباس خسرانی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با بیان اینکه آلایندگی‌های صنایع اراک و اطراف این شهر عوارض سنگینی را به مردم تحمیل می‌کند، اظهار کرد: قانون‌گذار به منظور جریمه این صنایع، عوارضی تحت عنوان عوارض سبز یا همان عوارض آلایندگی در نظر گرفته است که حق و حقوق شهر اراک به درستی پرداخت نمی‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: این جرایم در وهله نخست به منظور سوق دادن صنایع به سمت کاهش آلایندگی‌ها و در وهله دوم برای جبران بخشی از صدماتی است که از ناحیه این آلایندگی‌ها به شهر و شهروندان تحمیل می‌شود.
عضو شورای اسلامی شهر اراک با بیان اینکه عوارض سبز یکی از ابزارهای کنترل و پیشگیری از وقوع آلودگی محیط زیست شهر است، خاطرنشان کرد: سال گذشته به بهانه نبود معیاری برای محاسبه عوارض آلایندگی یا نبود امکانات کافی برای ارزیابی صنایع آلاینده، حق شهروندان از این محل به درستی پرداخت نشد که ظلم مضاعف در حق شهروندان اراک است.
خسروانی اضافه کرد: دستورالعملی تهیه و ابلاغ شده است تا بتواند وحدت رویه‌ای ایجاد و مدیریت یکپارچه در اجرای قانون عوارض آلایندگی را در استان‌ها اعمال کند، اما عوارض در استان مرکزی همچنان با ضریب ثابت نیم درصد محاسبه می‌شود.
وی با بیان اینکه ممکن است میزان آلایندگی بسیاری از صنایع آلاینده مشمول ضریب ۱.۵ درصد شود، تصریح کرد: معاون حقوقی و فنی مالیاتی سازمان امور مالیاتی کشور، اردیبهشت‌ماه امسال اعلام کرد که تصویبنامه معیارهای تعیین سطح آلایندگی واحدهای تولیدی، صنعتی، معدنی و خدماتی آلایندگی پیرامون موضوع ماده (۲۷) قانون مالیات بر ارزش افزوده را به اداره‌های کل امور مالیاتی سراسر کشور ابلاغ کرده است.
عضو شورای اسلامی شهر اراک با بیان اینکه آسیب‌های محیط زیستی که این صنایع وارد می‌کنند جبران‌ناپذیر است، اضافه کرد: امید می‌رود بتوانیم با عوارض دریافتی بخشی از این زیان‌ها را جبران کنیم و به توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی و کاهش آلایندگی در شهر و توسعه فضای سبز بپردازیم.
خسروانی ادامه داد: براساس ماده پنج آئین‌نامه معیارهای تعیین سطح آلایندگی واحدها، مرجع اعلام نام واحد آلاینده و دستورالعمل محاسبه نرخ آلایندگی آن، پایگاه اطلاعاتی واحدهای آلاینده سازمان محیط زیست است.
وی اضافه کرد: در این پایگاه که همان سامانه جامع محیط زیست کشور است باید نحوه محاسبه معیارها و تعیین سطح و نرخ آلایندگی واحد برای واحدهای آلاینده مشخص و قابل دسترس باشد.
سخنگوی شورای اسلامی شهر اراک افزود: این اتفاق تاکنون در اراک رخ نداده است و ما در شورا نمی‌دانیم چه صنایعی آلاینده است و براساس چه ضریبی از آنها عوارض گرفته می‌شود.
خسروانی با بیان اینکه این دستگاه‌ها مکلف هستند حداقل ۵۰ درصد از عوارض آلایندگی را برای بهسازی، توسعه و نگهداری فضای سبز، توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی هزینه کنند، اظهار کرد: این دستگاه‌ها باید این مبلغ را با اولویت‌های فناوری‌های نوین، مدیریت پسماند، کاهش و رفع آلودگی، پایش آلودگی و تصفیه و بازچرخانی فاضلاب، بهینه‌سازی مصرف آب و انرژی در ساختمان‌ها و اماکن عمومی با نظارت و تأیید سازمان محیط زیست و با همکاری وزارتخانه‌های بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و کشور هزینه کنند.
وی با بیان اینکه دستگاه‌های ذی‌ربط باید گزارش آن را سالانه به شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان اعلام کنند، خاطرنشان کرد: شورای ششم از محل این منابع پروژه‌های زیست‌محیطی خوبی را تعریف کرده که بیشتر آن در حوزه حمل‌ونقل عمومی است و طبق مصوبه شورا شهرداری موظف است تمام درآمدهای ناشی از عوارض آلایندگی را در حوزه زیست‌محیطی هزینه کند.
کد خبر 700067منبع: ایمنا
کلیدواژه: عوارض الايندگي واریز عوارض آلایندگی عوارض سبز اراک کلانشهر اراک شهرداری اراک شورای اسلامی شهر اراک شهردار اراک عضو شوراي شهر اراک سخنگوی شورای شهر اراک شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق عوارض آلایندگی شورای اسلامی محیط زیست تعیین سطح شهر اراک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۹۲۲۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ورود بیش از ۵۰ درصد متانولی‌ها به حوزه بنزین
به گزارش قدس آنلاین، مرتضی شاهمیرزایی درباره جزییات تولید بنزین از متانول، اظهار کرد: در این زمینه قرار شده هلدینگ‌ها برنامه خود را ارائه دهند و درحال برنامه‌ریزی در این حوزه هستند.
وی با بیان اینکه کاری که شرکت ملی صنایع پتروشیمی انجام می‌دهد تسهیل مسیر است به‌طوری‌که اجازه می‌دهد در این زمینه هلدینگ‌ها سرمایه‌گذاری کنند و ارزش افزوده بیشتری از ماده نیمه‌خام خود یعنی محصول پایه تحت عنوان متانول بدست آورند و به سمت این زنجیره بروند، گفت: از سوی دیگر فناوری‌هایی که مورد نیاز است مانند دانش فنی، کاتالیست‌ها را در اختیار آنها قرار می‌دهیم و دیگر از سو برای سازندگانی که در حوزه تجهیزات هستند، زیرساخت‌ها و سازوکارها را فراهم می‌کنیم.
مدیرعامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی با تاکید بر اینکه این بخش‌ها نیازمند مشوق هستند، تخفیف در بخش بالادست خوراک باید اخذ شود تا فرایند کار اقتصادی باشد، گفت: پیشنهادات خود را مطرح کردیم و مسیر تکامل نهایی ساز و کار قانونی را طی می‌کند، هلدینگ‌ها نیز بنا شده که مجتمع‌های تولید متانول را به خط کنند که کدام یک از این مجتمع‌ها در تکمیل زنجیره ارزش به سمت پلیمرها و یا به این سمت حرکت کنند.
گفتنی است؛ روز گذشته وزیر نفت از ورود متانولی‌ها به حوزه تولید بنزین خبر داد و گفت: در بحث تولید بنزین در مجتمع های پتروشیمی بخصوص پتروشیمی‌هایی که تولید محصول متانول دارند، تفاهم‌نامه‌های خوبی امضا شد تا با همکاری شرکت پالایش و پخش و شرکت صنایع ملی پتروشیمی بخشی از تولید متانول تولید کشور به سمت تولید بنزین سوق داده شود. امروز در بسیاری از کشورها از خوراک متانول برای تولید بنزین استفاده می‌شود. در ایران نیز دانش فنی و ظرفیت انجام این کار وجود دارد. در برخی پتروشیمی‌ها که سهامداران آنها تمایل داشتند با همکاری شرکت ملی صنایع پتروشیمی این اتفاق رقم خورد و بخشی از تولید متانول را به تولید بنزین سوق خواهیم داد.
به گفته وی این ریل‌گذاری انجام شده و با توجه به افت قیمتی که در سال‌های گذشته در محصولات متانول داشتیم و از طرفی به منظور حل ناترازی بنزین می‌توانیم در تولید بنزین از خوراک متانول استفاده کنیم. این موضوع در کشور چین نیز اکنون اتفاق می‌افتد و در ایران نیز می‌توانیم از این ظرفیت بهره‌مند شویم.
منبع: خبرگزاری ایسنا
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان